Ситуация знакома многим водителям: автомобиль неожиданно начинает ехать тяжелее обычного, появляется характерный запах, и только спустя некоторое время выясняется причина — стояночный тормоз остался затянутым.

Если машина проехала совсем небольшое расстояние, серьёзных последствий может не возникнуть. Однако продолжительная езда с включённым ручником способна привести к сильному перегреву тормозного механизма.

Какие именно детали окажутся под нагрузкой, зависит от конструкции автомобиля. На некоторых моделях стояночный тормоз воздействует на те же задние колодки и диски, которые работают при обычном торможении. В таком случае длительная поездка с затянутым ручником может привести к перегреву и повышенному износу основных тормозных колодок и дисков.

В других автомобилях используется отдельный механизм стояночного тормоза, расположенный внутри заднего тормозного диска. Тогда основная нагрузка приходится именно на его элементы.

Сильный перегрев способен ухудшить свойства фрикционного материала колодок, а в некоторых случаях пострадать могут и тормозные диски. Поэтому если во время движения появился резкий запах, дым или после поездки изменилось поведение тормозов, одного лишь отпускания ручника может быть недостаточно — тормозную систему стоит проверить.

В современных автомобилях с электронным стояночным тормозом вероятность такой ошибки значительно ниже: электроника обычно контролирует его работу и в определённых ситуациях автоматически отключает тормоз при начале движения.

С классическим механическим ручником ответственность по-прежнему лежит на водителе. Поэтому горящий индикатор стояночного тормоза на приборной панели лучше не игнорировать — небольшая невнимательность может закончиться ремонтом тормозной системы.