После многих лет громких обещаний Tesla наконец начала тестировать беспилотные такси на дорогах Техаса, сообщает Bloomberg. Этот шаг может стать поворотным моментом для компании, переживающей спад продаж и снижение доверия со стороны клиентов. Любая ошибка на этом этапе может дорого обойтись репутации Tesla, особенно учитывая печальный опыт других разработчиков автономного транспорта.

Ð’ воскресенье, 22 июня, в Остине стартовал пилотный запуск роботакси Tesla. Несколько блогеров с ранним доступом делились видео поездок, на которых видно, что водительское место в Model Y пустует. Американское Управление по безопасности движения на трассах официально обратилось к компании Илона Маска. Причина — жалобы на поведение этих самых роботакси. Пользователи соцсетей делятся видео, где машины проявляют творческий подход к ПДД: выезжают на встречку, резко тормозят, а иногда и устраивают «Ñ‚анец» около припаркованных полицейских машин. Аттракцион «Ð´Ð¾Ð³Ð¾Ð½Ð¸ свой страх» — прямо на улицах Остина. Но один из пассажиров заявил, что всё прошло без проблем.

Пока услуга доступна лишь в отдельных районах Остина. Ð’ целях безопасности на переднем сиденье временно присутствует сотрудник компании. Стоимость поездки — фиксированные $4.20. Маск заявил, что сначала будет выпущено 10–20 машин, а затем их число возрастёт до тысячи. Позже компания планирует запустить полностью автономную модель Cybercab — без руля и педалей.

Инвесторы проявляют интерес, надеясь, что роботакси помогут оживить бренд и вернуть рост продаж. Но скепсис остаётся — особенно из-за репутации Маска, который с 2016 года не раз обещал запуск беспилотных такси, но технология так и не достигла полной автономности: система Full Self-Driving всё ещё требует контроля водителя.

Эксперты подчёркивают: проект — серьёзное испытание для Tesla. «Ð›ÑŽÐ±Ð°Ñ ошибка будет на виду. Ставки очень высоки», — считает Джин Манстер из Deepwater Asset Management.

Видео первых поездок показывают, что автомобили успешно справляются с задачами вроде парковки и остановки перед пешеходами. Тем не менее, опыт других компаний доказывает, что один инцидент может остановить развитие технологии: так случилось с Uber и подразделением Cruise от GM после резонансных ДТП.

Ð’ Техасе у Tesla минимум ограничений — важны страховка, камеры и соблюдение ПДД. Получать отдельную лицензию для перевозки пассажиров пока не требуется. Власти США, в свою очередь, планируют упростить условия для внедрения машин без рулей и педалей, чтобы ускорить выход таких решений на рынок.